ラン・フラットタイヤですでに実用化されているのはフランスのミシュラン社が開発したＴＲＸです。同様のものはわが国でも開発されていますが、コスト面から実用化されていません。また、イギリス・ＢＬ社の新型車に採用が予定されていたり、西ドイツのコンチネンタル社ではコンチタイヤシステムの実用化を発表しています。このうち、画期的ともいえるのはコンチネンタル社のコンテシステムでしょう。パンクしても時速80kmで４００?は走行可能というもので、量産されればスペアタイヤは不要ということになります。
[関連情報]
キューブの中古車
キューブ(日産)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/NISSAN__CUBE/index.html
スズキの中古車
スズキの中古車情報 中古車ならGoo-net(グーネット)
http://www.goo-net.com/suzuki.html
パジェロの中古車
パジェロ(三菱)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/MITSUBISHI__PAJERO/index.html
ストリームの中古車
ストリーム(ホンダ)の中古車一覧 Goo-net
http://www.goo-net.com/usedcar/HONDA__STREAM/index.html
さて、そのシステムですが、最大のポイントはタイヤがリムからはずれないということです。従来のタイヤではホイールの外側から装着されるようになっていますが、このシステムでは内側から取り付けられるようになっているのです。つまり、完全に空気が抜けてしまってもタイヤの内壁が直接、リムと触れ合わないためにタイヤ自体の損傷に結びつかないというわけです。